Overview
TMBLight es un proyecto final de grado, desarrollado de forma personal, con la misión de mejorar la distribución de la gente en los andenes de metro de Barcelona.
En una ciudad donde las aglomeraciones y robos están a la orden del día, se ha querido evitar todos los quebraderos de cabeza que un usuario puede encontrar. ¿Cómo? a través de un dispositivo lumínico, suspendido del techo, colocado a lo largo del andén. Los módulos tubulares, en su interior, contienen un sistema de LED’s inteligentes, que se iluminan en función del volumen de gente que hay en cada vagón del tren que se aproxima.
Para ello se ha utilizado una serie de colores, común en cualquier sociedad.
Rojo = Ocupación alta.
Naranja = Ocupación media.
Verde = Ocupación baja.
What is the current problem?
Desde hace años, a causa de la masificación de usuarios que utilizan el metro a diario, han aumentado los problemas en dicho transporte. Estos afectan a la seguridad, movilidad y disposición de la gente en los andenes. Creando así una experiencia de usuario negativa.
Uno de los principales problemas, es la mala distribución de gente dentro de los vagones. Como consecuencia, se encuentran vagones muy llenos, mientras que otros están desocupados. Generando así aglomeraciones innecesarias.
Otra de las problemáticas, es la disposición de las personas en los andenes. Muchas veces, grupos de gente, ocupan gran parte del andén; lo que impide caminar con fluidez a lo largo de este y, al mismo tiempo, se producen complicaciones en el momento de entrar y salir de los vagones. Sin duda, supone un momento crítico para los usuarios, pues en muchas ocasiones se generan golpes y enfados entre la gente que entra y sale. Pero eso no es todo. Ese es el momento clave donde se desencadenan la mayoría de hurtos, pues los carteristas aprovechan esta situación, en la que el usuario está despistado, para robar.
Todos estos problemas, generan incomodidad en el cliente, con lo cual no se encontrará satisfecho con el servicio ofrecido.
Pickpocketing
Entrance & Exit
Crowds
Social Conflicts
Photomanipulation TMBLight
What do we propose?
Lo que propone TMBLight es una mejora de la experiencia de usuario durante su viaje; evitando aglomeraciones en los vagones y mejorando su distribución. Para ello, la manera más sencilla de comunicar lo que queremos es a través de colores. El contraste Rojo – Verde, utilizado en los semáforos, es una manera ágil, rápida y sencilla de que los usuarios perciban la información de cada vagón
How does it work?
El funcionamiento del proyecto es una de las partes más importante, pues un mal uso sobre este servicio creará y empeorará la experiencia del usuario frente al producto. No solamente eso, sino que si su labor no es fiable desde el inicio, la gente cogerá reticencia a usarlo y pasará a ser no tener éxito.
Este servicio cuenta con 3 fases muy sencillas, por tal de seguir con el workflow del marcado:
· Selva – Estación A “Pre-Estación”
· Caza – Estación B “Estación Servicio”
· Ataque – Estación C “Post-Estación”
Selva
Selva es la primera fase del proyecto. Nombrada de esta forma, ya que cada vagón es un mundo con situaciones incontrolables. Esta parte se centrará en la Estación A.
Una vez que los usuarios se han subido dentro del vagón correspondiente, el sistema se inicia gracias a las cámaras de video-tracking. Así el metro contabiliza la cantidad de gente que hay en cada uno de los vagones. Cuando se ha contabilizado y analizado en qué lugares están ubicados los pasajeros, la información es procesada y enviada directamente al siguiente andén Estación B.
Caza
La segunda fase recibe el nombre de “Caza”, haciendo un símil al momento en el que intentas buscar una presa con descontrol. Este caso es algo similar, por conseguir un mejor sitio. Ahora nos ubicamos en la Estación B, donde acabamos de recibir los datos de los diferentes coches.
Es ahí cuando la luminaria interpreta estos datos, generando un gradiente de colores entre el Verde – Naranja – Rojo, los cuales indican la ocupación de cada coche. Todo esto se ve ejemplificado en el gráfico de la derecha, el cual muestra el funcionamiento de este sistema.
Ataque
Ataque es el nombre de la tercera fase, pues en varias ocasiones pueden haber lesiones por no “respetar” los avisos de cierre de puertas. Mucha gente en ese momento suele correr para no perder el metro, algo que es peligroso. En la actualidad, las puertas de los vagones incluyen un pequeño LED, indicativo del cierre de puertas, juntamente con su correspondiente señalética sonora
El problema de este sistema es que es poco visible y la gente no termina de respetarlo. Mientras se está realizando el cierre de puertas. La luminaria está analizando y procesando la información de la estación anterior.
One more thing
TMBLight nació con la idea de que cualquier tipo de usuario pudiera utilizar el sistema. Logrando una interacción muy visual.
Además, toda esta información no está disponible únicamente en los andenes. Habrá un apartado dentro de la App desde donde se podrá visualizar todo este contenido. Esto da la posibilidad de captar nuevos usuarios, para conocer su ubicación en tiempo real.
Pero sin duda quiere ir más allá, es un proyecto con mucha pretensión. A pesar de ser un servicio pensado para TMB como cliente, no es único para la ciudad de Barcelona. Pudiéndose instalar en cualquier parte del mundo. Sobretodo ahora, dada la situación de pandemia en la que nos encontramos, puede ser muy beneficioso; pues ayudaría a reducir aglomeraciones evitando posibles contagios.
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